GSX400インパルスが入庫しました(^^)/
他店で購入し、まだ乗り出して3ヵ月程度らしいですけど
調子が悪く、購入店に修理を出しても直らないとのことで入庫しました(;^ω^)
(かなり高い金額で購入してるインパルスなんですがねぇ。。。。保証しないの?。。。。）
最初に試乗してみまして、どこが悪いのか、おおよその検討を付けます♪
試乗してみた結果、たぶんキャブだろうと思いキャブを見てみることに(^^)/
キャブを分解していきます♪
まず第一に、フロートチャンバーに溜まったサビ。。。。。
フロートバルブは4個中3個が固着してるし。。。。。
スロージェットは全部詰まってるし。。。。。
メインジェットは1・4番用と2・3番用を逆に組んでる始末。。。。。(;^ω^)
本当にプロの整備士が組んだのでしょうか？(;'∀')
（完全に素人レベルのキャブOHですね。）
とりあえず全分解しまして洗浄しました♪
中が真っ黒なフューエルフィルターは、もちろん交換します♪
キャブが組み上がりました(^^)/
さっそく車体に組み込み、エンジン始動です！！
とりあえず、アイドリングも安定していて問題なさそう♪
後日、試乗してみましたが
全体的に悪くはないのですが、ちょっとひっかかるところが。。。(;^ω^)
もっかいタンク外しまして
プラグ交換ついでに、現状の焼け色点検(^^)/
想像通りでしたが、プラグの焼け色から少し燃調が濃いことがわかりました('_')
パイロットスクリューで少し薄めに調整しまして
出来上がりぃ～♪
ただ、はっきり言いまして出来上がりの点数は80点くらい(;^ω^)
もうちょっとトルクが上がるはずなんですが、
現状のキャブ内部の部品ではこのくらいが限界かな？
キャブの内部部品を交換したら、100点目指せるかもですねぇ～♪
（まぁまぁお金かかりますけどね(;^_^A ）
