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CBR250RR(MC22) 復活までの道のり⑨(FフォークOH)

最近ちょっと忙しくて、なかなか手を付けられなかったCBRちゃん♪

営業時間外にちょこちょこと作業してます(^^;

 

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お次はFフォークのオーバーホールなんですが、このフォーク。

 

よく見ると。。。。。。

 

曲がってます(´;ω;`)ウゥゥ

 

目視でわかるレベルなのでけっこう曲がってます( ノД`)シクシク…

 

 

 

ってことで

 

このフォークをオーバーホールするのは断念しました(;_:)

 

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そして、今回用意したのはコレ↑↑

 

近所のCBR250RR乗りのYさんに寄付していただきました(^^)/アリガトー

 

 

点錆はありますが、曲がりはありません(^^♪

 

贅沢は言えません(笑

 

このフォークをオーバーホールしていきます( `ー´)ノ

 

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フォークオイルは想像よりきれいでした(笑

 

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分解して、キレイにして点錆も落としました( `ー´)ノ

 

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消耗品は全交換です♪

 

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フォークオイルはBEL-RAYの15Wで、ちょっと固めにします(^^♪

 

僕が重いからねぇーwwwww(ダイエット中)

 

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出来上がりぃ~♪

 

あとは車体に組み込むだけです(^^♪

 

 

 

ところで余談ですが、

 

このフォークを触ってて思ったのですが、

 

当たり前って言われたら当たり前なのかもしれませんが

 

現代車(スポーツ車)のフォークよりも造りがしっかりしてる!!

 

 

 

このバイクが売られてた時期はレプリカブームからネイキッドブームに変わる頃

 

スポーツバイクも国内4社が必死で開発して他社に負けないものを販売しようと頑張ってた時代

 

今のH社やY社は、コストカット・利益重視・量産販売のことしか頭にない感じがする

 

だから今の新車にあまり興味が持てない(私感です)

 

DUCATIカワサキなどは、今でも独自の路線で車両を販売してるから面白い

 

いつから「世界一のホンダ」って自信を持って言えなくなっちゃったのかなぁ~(;_:)

 

(いまでも”販売台数”は世界一ですけどねw そーいうことじゃないんですwwww)

 

moto-shop-tg.hatenablog.com

 

CB400SF(NC31) 復活までの道のり③(キャブレター後編)

全編に続きましてキャブレターの続きです(^^♪

 

くっそ汚かったキャブをきれいにしました!!

 

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きれいになりましたら組み上げです♪

 

(4番のフロートチャンバーは、ちょいと腐食が進んでました)

 

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↑↑フロートチャンバー・ドレン・フロートパッキンを交換します(^^)/

 

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ジェット類を組付け

 

(刺さってただけのパイロットスクリューもちゃんと組みなおし)

 

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かなり狂ってた、フロートレベルも調整して

 

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出来上がりぃ~~♪

 

見た目もボチボチきれいになったでしょ?w

 

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車体に組み込みまして

 

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無事にエンジン始動!!

 

異音もないし、吹け上がりも問題なし(^^)/

 

(絶好調じゃねぇ~~?w)

 

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エンジン温めたついでに、オイルとオイルフィルター交換しときました♪

 

 

 

これにて、キャブレター編はおしまい(^^)/

 

まだまだやることいっぱいあるぞぉ~~~(^^;

 

moto-shop-tg.hatenablog.com

 

4月26日ツーリングのお知らせ

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日にち :   4月26日()
時間     :   7:30集合 8:00出発
行先     :   南阿蘇
食事     :   地鶏の親子丼

 

新型コロナ感染防止の観点から、半屋外で食べれるお店にしました。(ドム)

雨天の場合は中止します! 
高速使いますので、250ccクラス以上での参加お待ちしています!

初めての方も遠慮なくガンガンご参加ください!!
ツーリング行ってみたい方はTGまで連絡ください^−^ノ


moto shop TG
福岡県春日市須玖南1丁目179 1F
TEL 092-586-8138

CB400SF(NC31) 復活までの道のり②(キャブレター前編)

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まずはキャブレターから取り掛かっていきます♪

 

(他人がやったオーバーホールは信じませんw)

 

 

 

キャブレターを取り外すと、

 

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2番のインテークの中がガソリンの海( 一一)

 

(めちゃめちゃオーバーフローしてんじゃん。。。。。)

 

 

プラグを外して、燃焼室のガソリンを抜きました(^^;

 

どうせ外したし、いずれ交換するつもりなので

 

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真っ黒なプラグを交換します(´・ω・`)

 

(この車両、大丈夫か?w)

 

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フロートチャンバーを外すと真っ黒wwwwwwwww

 

いったい何をしてオーバーホールって言ってたんだ?wwwwwwww

 

 

 

 

しかも、

 

上の写真でわかる人にはわかると思いますが

 

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完全に組み方間違ってますけどwwwwwwwww

 

これって、ただ突き刺さってるだけですね・・・・・。

 

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キャブのボディー側もこのありさま。。。。。。

 

やっぱり他人のオーバーホールは信用しません!!

 

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とりあえず分解してキレイにしていきます( `ー´)ノ

 

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この汚いキャブボディも綺麗にしなきゃねーー♪

リード100 (FフォークOHなど)

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3型刀乗りのMさんのセカンドバイクのリード100です♪

 

フォークオイルが漏れてきたんで、フォークのオーバーホールをすることに(^^♪

 

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フォークオイルがほとんどなくなってたから、

 

もうちょい漏れたら、もう漏れなくなるんだけどなーwwwwww

 

(バネだけサスペンション)

 

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全部バラバラにして、きれいに清掃します♪

 

そして毎回言ってることなんですが、

 

大型車のフォークもスクーターのフォークもやること一緒なんですよね~~♪

 

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消耗品は全交換ですねぇー♪

 

(ブッシュも変えたかったけど廃番なってた)

 

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フォークオイルは高級オイルBEL-RAYを入れます( `ー´)ノ

 

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ちょっと固めにしたフォーク出来上がり(^^)/

 

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ついでにブレーキパッド交換依頼もあったので

 

ピストンもきれいにして組みます(^^♪

 

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ブレーキパッドは納期のかからないデイトナのパッドにしました♪

 

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出来上がりぃ~♪

 

金のかかるセカンドバイクですねぇ~~(笑

CB400SF(NC31) 復活までの道のり①

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ちょいと個性の強いCB400SF入りました( `ー´)ノ

 

XJR1200R乗りのY君が、サーキットで使いたいとのことで仕入れてきました♪

 

(使い物になればねぇーwwwww)

 

しかしこれが、けっこうなボロ。。。。。。(^^;

 

ちゃんと走れるようになるのか?w

 

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仕入れたときに”キャブレター オーバーホール済”と聞いてたFCRキャブ。

 

とてもオーバーホールしたとは思えませんwwwww

 

(ばりばりオーバーフローしてます(^^; )

 

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サイレンサーは無理やり付いてますねぇ(^^;

 

(エキパイはチタンでラッキー♪)

 

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古いOVERのハンドルが付いてます(´・ω・`)

 

(OVERってハンドル売ってたかな?w)

 

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ホイールはたぶんCBR400RRの流用かな?

 

Fホイールにメーターギヤが付けれないんで、Fスプロケットからスピード検出してあります!

 

(これはかっこいい!!)

 

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RホイールもたぶんCBR400RRですね♪

 

4Jから4.5Jに変わって、タイヤは160サイズを履いております(^^)/

 

(これも現代のタイヤを履きやすいんで、いいと思います♪)

 

 

 

 

まだまだ紹介しきれないくらい直さなきゃいけないとこあります(笑

 

とりあえず、エンジンをかけるところから始めます!!

エストレヤ (カスタム仕上げ)

ちょこちょこカスタムしてきたエストレヤの最終仕上げになります♪

 

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近所の山本かんばん店にてピンストライプを入れてもらった外装を

 

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組付けましたーー♪

 

しかし、これだけではちょっと物足りないので

 

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個人的にちょっと気にくわなかった場所↑↑を、

 

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手直ししまして

 

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黒色のサイモバンテージを巻き巻きして、出来上がりです( `ー´)ノ

 

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まだ、もうちょっと個人的には手を入れたい場所があるんですが

 

とりあえずバイクシーズン始まったんで乗ってあげることのほうが優先ですね~♪