４９ｃｃから９４ｃｃ！！
２倍位の大きさですね（笑）
ピストン・シリンダーを組みました♪
次はバルブスプリングを交換します＾−＾ｖ （右がノーマル）
「５０ｃｃの４ｓｔスクーターはバルブにカーボンが噛む！！」と言うトラブルが多いから
バルブスプリングが硬くなったらバルブに噛んだカーボンも潰してくれるかもです ・ｘ・
【 ホンダのカーボン噛み対策にも強化バルブスプリングがあります(｀・ω・´)ノ 】
シリンダーヘッドを組んだら始動確認して
エンジンオイルを交換します (つω`*)
ボアＵＰのみの状態で試乗してみました。
あからさまにパワーが上がりましたね＾＾
まだナラシ状態でも体感できますね〜 Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
駆動系（プーリー・軽量クラッチ）を交換しました。
出足はちょっと遅くなったけど、それ以上に最高速が伸びました＠＠
「ちょっとそこまで最速号」
出来上がりました！！！
Ｎ野さん、３００ｋｍはナラシお願いしますね〜〜＾＾
