3型カタナ乗りのMさんの買い物号、アドレスV125S♪
ブレーキが効かないと言うことで、ブレーキ強化することに(^^)/
Mさん曰く、ネットで話題のキャリパー流用を行います♪
純正のシングルPOT片押キャリパーから2POT方押へ( ｀ー´)ノ
制動力上がるかなぁ～～( ´艸｀)
って考えてたら。。。。。
バイクをよく見てみると
ディスクがオイルまみれじゃないですか(;^ω^)
こりゃーブレーキ効くはずないよね（笑
キャリパー変えるとか以前の話ですねｗｗｗｗ
ってことで、Ｆフォークをオーバーホールします（保証修理）
まずはフォークオイルを抜きまして
バラバラにして洗浄しました♪
シール類を新品交換しまして
BEL-RAYオイルを入れまして（オイルちょっとだけどｗ）
出来上がりぃ～～～♪
しかし、ここからが本題（笑
オイルまみれのディスクを、キレイに洗浄しまして
先ほど紹介したキャリパーを組んでいきます♪
しかし、気になったのはこのパッド(´・ω・｀)↑↑
ディスクの当たり面積少なくないか？
↑↑ こんな感じで全面に当たるのかな？
って、考えてもしょうがないので組んでいきます（笑
組み換えはポン付けなんで簡単♪
ディスクの当たり面積調べるために、試乗前に印を付けておきます♪
試乗後の結果は、
1/3当たってないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
パッドの当たり面が減った分、
キャリパーが2POTになったおかげでカバーできてるかな？( ´艸｀)
結果、当たり面の大きな純正キャリパーと変わらんかも（笑
まぁまぁ、なんにしても見た目はかっこよくなったし
とりあえず、出来上がりぃ～～～ってね（笑
まぁ、ネットの情報なんてこんなもんかな（笑
そして、話が変わりまして
DRZ400S乗りのO君が、自家焙煎コーヒーをご馳走してくれました♪
挽きたてのコーヒーって美味しいですねぇ～～(*^-^*)
ありがとうございました～～♪
