クラッチ交換に続きまして、セル滑り修理になります♪
お客さん自身でセルモーターのブラシは交換したみたいですので
ワンウェイクラッチを点検していきます♪
ジェネレーターカバーを取り外しまして
めったに使わない特殊工具でフライホイールを取り外します♪
取り外しましたがフライホイールです♪
フライホイールの上に付いてるのがワンウェイクラッチになります(^^♪
ワンウェイクラッチの接触部分を目視点検しますが、いまいち異常は感じません。
受け側の方もキレイなもんです(*´ω｀*)
とりあえずスプリングがちょっとヘタってたんで
スプリングのみを交換してみることにします(*^-^*)
そして、ここからはジェネレーターカバー外したついでの修理ですが
スプロケット廻りからオイル漏れしてましたので
カウンターシャフト部のシールを交換します(^^♪
取り外しまして、新しいシールを入れるだけなんですが
↑↑ここのスプラインに要注意！！
新品のシールを入れる時に、
ここのスプラインでシール破いて再度オイル漏れってことにならないように
最新の注意を払って組んでいきます！！！
（過去に、シール破きましたｗ）
そして、TWはスプロケットカバーにもベアリングが入っており
このベアリングにもオイルが潤滑されるようになってるらしい！！（らしいｗ）
ってことで、ここのオイルシールも交換しておきます(^^)/
そして、オイル漏れ修理も終わりまして
あとはジェネレーターカバーを組むだけ(^^♪
ジェネレーターカバーを組みまして、始動テストしてみます！
セルを回しますと、
キュルキュルキュル・・・・
ガ・・ガガッ・・・ガギャギャッッ！！！
え？
直ってないじゃん(・ω・)
ってことで、まだ続きます(;^_^A
