いきなりＦ廻りバラバラ状態からスタート（ ´艸｀)
事故によりＦ廻りがグッチャリなCB400SF入りました(;^ω^)
若い子で、初めての事故だったみたいで
相手の口車に乗せられて、警察も呼ばずに「お互い自腹で修理しましょう！」
って感じになっちゃったそう。。。。。。
相手の車はボロイ車で、バンパー修理5000円で直ったそう。(最低限修理)
こちらは。。。。。。
10万円超えますよ。。。。。。。(´；ω；`)
まずは曲がってるステムを交換しました(;^ω^)
新しいバイクは、いろんなもん付いてるからステム廻りがゴチャゴチャ(;^ω^)
ちょっと苦労しましたよ。。。。。
そして、ガッツリ曲がっちゃってるＦフォーク(;^ω^)
オイルを抜いて分解していくんですが。。。。。
インナーチューブが曲がってて、スプリングが抜けないんですよ( ﾉД`)
プレスである程度戻してみても抜けません(´；ω；`)
インナーチューブ切ってみても抜けませんでした(´；ω；`)
よってスプリングは再注文することに。。。。。
救出できた部品は、キレイに洗浄しまして
新品のインナーチューブで組んでいきます♪
BEL-RAYのフォークオイルで組み上げまして（スプリング無し）
ここで、いったん作業が止まります。（スプリング待ち）
しかし、作業中の車両をそのまま置いてたら
預かり車両が入らず、店が閉められません(;^ω^)
どうしようか考えた結果
在庫で持ってたCB400SF(NC31)用のフォークを仮組みすることに♪
意外と普通に組めて、バイクが動かせる状態になりました♪（ヨカッタ）
そして後日
再注文したスプリングが届きましたので組んでいきます♪
組み上げたフォークを車体に組み込み♪
（アウター黒の方がカッコイイですね♪）
そして、強い衝撃を受けてるであろうホイールのベアリングを交換します♪
ホイールベアリングを左右とも交換しまして
出来上がりぃ～♪
ほかにも、ちょこちょこ悪いところがありますんで
ゆっくり直していきましょうねぇ～(^^)/
